Ховрино

Новая станция метро для нас - не столько транспортная возможность, сколько аттракцион не вполне понятной ценности: вроде бы приятно иметь метро в шаговой доступности, с другой стороны, эта доступность требует примерно трехкилометрового пути через лес с переходом канала по мосту МКАД.
Дорогу до метро мы нашли со второй попытки, в целом она хороша, но скорее для прогулок. Поэтому демонстрирую в основном прекрасный зимний лес (снятый преимущественно в декабре, когда оказывается, тоже был снег). Ну и про саму станцию немного.

2.


3.


4.


5.


6.


7.


8.


9.Дошли наконец. Вход на станцию - коричневая коробка на заднем плане, а лифт пока не работает


10.Судя по всему, это строящийся ТПУ, который обещают открыть летом, и после открытия перекроить транспортные маршруты, которые пока почти не изменились. А еще здесь обещают международный автовокзал с прямыми автобусами до Хельсинки и других интересных мест. Вот это действительно было бы здорово!


11.Пока сильно выиграли от новой станции, кроме местных жителей, те, кто живет в Зеленограде, Долгопрудном и в районе Левобережный Химок. Они теперь практически без пробок могут доехать до метро (из Зеленограда по платной трассе), потому что основные пробки собирали уже после въезда в Москву, а новая станция - практически у самого МКАДа в месте его пересечения с платным Ленинградским шоссе. Это тоолпа на остановке в субботу днем, после того, как один полный автобус только что отошел.


12.Читала ругательные отклики на архитектуру станции, по мне - неплохо, не считая того, что не люблю коричневый цвет.


В общем, станция для нас - не более, чем повод пройтись по лесу. Но все равно приятно.