Если ты "болен" рекой - это надолго, а скорее всего навсегда. Я больна в легкой форме и не перестаю благодарить судьбу за возможность жить рядом с водой и наблюдать жизнь реки. И очень рада, что в своей экскурсии имею возможность рассказывать о кораблях и делиться любовью к реке. Понимаю, что не все разделяют мою любовь, поэтому честно стараюсь снимать корабли реже, а выкладывать в блог - еще реже. Но сегодня по случаю праздника даю себе волю и выкладываю то, что снято за последний месяц. Смотрите много судов - хороших и разных, плюс краткая информация. Открывает наш хит-парад "Антон Чехов", легендарный "близнец" "Льва Толстого" . Много лет это были два флагмана нашего круизного флота, да и сейчас , по мнению многих, лучше их нет. Я писала (см. ссылку выше) о встрече с "Чеховым" на Енисее, где он работал много лет. 2.Тоже "Чехов" 3.Большинство круизеров, которые ходят сейчас в московском бассейне, выпущены в 70-е - 80-е годы, и с учетом переиодических реноваций они по-прежнему прекрасно подходят для взыскательных любителей речных круизов. Суда моложе 30 лет можно пересчитать по пальцам, а по большому счету их ровно два. Феликс Дзержинский, судно серии, которая в народе называется "крокодил" - возможно, за длину. Она составляет 135 метров, это самая длинная модель круизеров 4.Николай Карамзин, круизер так называемого 301 проекта 5.Два корабля и одна "Ласточка" 6.Более старые теплоходы довольно нередко встречаются у мелких теплоходных компаний и периодически заходят в Москву. Теплоход, который сейчас называется "Две столицы", построен в 1961 году (так называемый 588 проект, или "трехпалубник"). У него весьма бурная биография, правда тогда он назывался "Константин Циолковский" (а потом - "Анатолий Папанов"). Я о ней рассказывала (в конце поста ) и отсылаю интересующихся к старому посту. 7.Еще один старый трехпалубник "Волга Дрим" 8.Теплоход "Лунная соната" снятый с балкона, завершает парад судов, снятых в Химках. Но есть еще Речной вокзал :)) 9.Заодно не вполне обычный катерок "Рота", который мы часто видим в Химках 10.Константин Коротков считается одним из самых комфортабельных круизеров. Так называемый проект 301, предшественник 302-го. 11.Отличить теплоход 301-го проекта от 302-го могут только фанаты. Но если они стоят рядом, то заметны отличия. Справа "Александр Радищев" (301-й), а слева самый "Александра" - последний теплоход, который получил СССР. Теплоход построен в 1991 году в ФРГ (на бывшей ГДР-овской верфи), это модифицированный 302 проект. Судно за 30 лет имело 2 названия (известно как Тарас Шевченко) и три гражданства (Украина - Казахстан - Россия) и свой первый рейс под российским флагом должно было совершить с иностранцами в 2020 году. Самая дорогая каюта стоила в пересчете на рубли 850 тысяч. По понятным причинам навигация не состоялась, и теплоход, базирующийся в Ростове-на-Дону, добрался впервые до Москвы только этим летом. 12.Заметно настолько старый трехпалубник "Илья Муромец" меньше более современного теплохода 302 проекта "Лебединое озеро" 13. А это совсем редкий гость в Москве - двухпалубник "Григорий Пирогов" (проект 305, 1961). Большинство его собратьев уже списаны или доживают свой век в провинции. Именно на таком теплоходе "Сунгари" (потом "Рихард Зорге") я совершила свое первое плаванье в 8 лет. 14.Трехпалубник К.Тимирязев заходит на посадку. 15.Труженик-заправщик 16.Грузовой порт, где трудятся на разгрузке краны. Больно думать, что он доживает последние годы, если не месяцы: на его месте будет ЖК "Северный речной порт". Продажи квартир скоро начнутся 17.Увы, грузовой флот все менее востребован. Грузовые суда переделывают в концертные площадки 18.А также в банкетоходы, где гремят выпускные вечера 19.Не хочется кончать на грустной ноте, поэтому завершаю фотографией фонтана "Север" недавно восстановленного на Речном вокзале. И надеждой, что у тружеников реки есть будущее. С праздником!