Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

Здравствуй, читатель!



Указатели (кликабельно):


Приветствую тебя, читатель!
Меня зовут Татьяна, и я веду блог, посвященный моему родному городу — Москве, а также путешествиям по ее окрестностям и по России. Я москвичка в пятом поколении, я люблю Москву во всех ее противоречиях. Суть и дух Москвы нелегко почувствовать, я долго училась их отыскивать, а теперь хочу поделиться своими находками с вами.

Итак, главная тема блога — Москва. Из него вы сможете узнать, что можно посмотреть в Москве (мои авторские виртуальные экскурсии и самое главное в Москве — в указателе «Мои экскурсии. »), где можно интересно провести время в Москве, как лучше построить знакомство с городом (по тэгам полезное, поесть). О новостях культурной жизни, интересных выставках и театральных постановках — по тэгам культурное, музей, выставка, театр. Для ориентации в городе используйте тэги по ближайшей станции метро.
Москва — это прежде всего люди, которые ее создавали (указатель «Персоналии») и истории их жизни — увлекательные, загадочные, трагические (указатель «Лучшие сюжеты»).
Стараюсь писать о Москве позитивно, но не могу не замечать проблемы, которых у нас более, чем достаточно (тэг проблемное).

Вторая тема блога — вокруг Москвы — путешествия одного дня: маршруты, известные и не очень известные достопримечательности. Все это вы можете найти в указателе «Вокруг Москвы», а также по тэгам направлений автодорог (Московская область) и областей (за пределами Подмосковья).

И наконец, все большее место в блоге занимают путешествия по России. Путешествия по России — это для меня в каком-то смысле способ самопознания, лучшего понимания своих корней, культурного контекста, даже настроения. Вот об этом пытаюсь рассказывать, интересуясь в первую очередь малоизвестными ценностями (их гораздо больше, чем вы себе можете представить), «культурными кодами» регионов, работами мастеров, сохраняющих традиции. В этом мой интерес совпадает с задачами сообщества travel_russia и проекта «Живое наследие. Национальная карта локальных культурных брендов России», с которыми мы сотрудничаем.

Полный список тэгов (меток)
Презентация блога для партнеров и рекламодателей
Дополнительные указатели и некоторые тэги, на которые нет указателей:Collapse )

Почти все прогулки и поездки, о которых я пишу, мы совершаем вместе с любимым мужем Михаилом. Он же делает существенную часть фотографий.
Блог moscow_i_ya появился в 2013 году. С тех пор я успела издать книгу «Москва и я» по его материалам, занять первое место на Всероссийском конкурсе журналистов и блогеров МедиаТур, были и другие достижения. А еще в 2017 году я переехала из Москвы в город Химки и немало пишу о нем в блоге (по тэгу Химки), но по-прежнему не могу не считать себя москвичкой.
Помимо этого блога, у меня есть еще один, более старый блог taanyabars, где вы можете узнать про мои путешествия в разные страны (я посетила 4 континента и 37 стран), психологию, кулинарию и просто пообщаться «за жизнь». Кому интересно — welcome!

Буду рада, если на страницах блога вы найдете интересное и полезное для себя. Комментировать можно с логином от основных социальных сетей, а также незарегистрированным пользователям. Связаться со мной можно через личные сообщения Livejournal, а также в Facebook и в Vk.com

promo moscow_i_ya september 10, 2016 21:59 30
Buy for 20 tokens
День рождения нашего города - лучшее время для того, чтобы объявить о том, что моя книга, ему посвященная, наконец вышла. У нее есть своя страничка, где можно прочитать большой фрагмент (25%), купить электронную версию через Литрес и Амазон, а еще кнопки соцсетей, чтобы рассказать о книге…
Himki

Последний троллейбус :((



24 августа 2020 года на 87-м году жизни безвременно скончался московский троллейбус.
За его жизнь упорно боролись энтузиасты и фанаты электротранспорта, но их усилия не увенчались успехом.

Я не являюсь фанатом троллейбуса, более того, у меня к нему немало претензий, но последний этап уничтожения троллейбуса произошел так подло, в тайне, с таким количеством лжи и с теми же граблями, на которые Мосгортранс наступал уже не раз, что и я не выдержала.
Я хотела написать ностальгический прощальный пост про троллейбус как один из важных культурных символов Москвы, про то, что вместе с ним уходит еще один кусок любимой многими старой Москвы. А вместо этого придется писать гневный пост про грабли и вранье, с небольшим ностальгическим приложением. Такова жизнь...

Часть первая, гневная.

Нужен ли Москве троллейбус? Самый честный ответ: не знаю. Троллейбусные фанаты считают, что троллейбус - лучший вид транспорта, и его уничтожение - самое страшное преступление Собянинского режима. Специалисты, приговорившие троллейбус к уничтожению, утверждают, что он морально устарел и должен быть заменен электробусами. Как потребителю, мне не нравились троллейбусы тем, что они медленные, громкие (прямо-таки завывают, набирая и снижая скорость) и в них сильно трясет ( особенно оценила, когда ездила после перелома и не очень твердо держалась на ногах). Конечно, можно сказать, что просто в Москве троллейбусы старые, а в современных все прекрасно. Не знаю, не пробовала.

Одно могу сказать: когда в 2016 году на нашем Ленинском проспекте в одночасье отменили маршрутки и остались в основном троллейбусы, наступил настоящий транспортный коллапс. Именно этот коллапс стал последней каплей, побудившей нас к переезду. Постепенно коллапс был преодолен за счет того, что отменили турникеты и наладили движение маршрута М4. Того самого, который отменили сегодня в числе шести последних и заменили на электробус. И снова наступил коллапс :((

Collapse )
Himki

Лето, ах, лето... Пятничные новости природы

20200610_220704.jpg

У лета есть свой запах... запах солнца, травы и  томной лени. Его забываешь, год за годом проводя лето в городе, а потом вдруг находишь в овражке у дома и радуешься как старому другу.
Про Подмосковные вечера уже, кажется, все сказали и спели. Они по-прежнему упоительны, особенно долгие июньские вечера.
Сегодня в уже традиционном выпуске - цветы, вода, корабли и много вечерних фото.
Желаю нам всем прекрасных летних дней и особенно - вечеров.

Collapse )
Himki

Общественный транспорт Москвы для чайников. Краткое руководство



Думая о московском транспорте, я все чаще вспоминаю фантастический рассказ, в котором транспортная система города усложнилась настолько, что поезд метро вылетел в четвертое измерение и не мог вернуться обратно. Ибо с каждым  нововведением представить как целое транспортную систему Москвы делается все труднее и труднее. Если несколько лет назад уехать вместо Кунцева в Кузьминки мог лишь герой анекдота, то сейчас попробуйте вспомнить, где находится станция Стахановская, а где - Селигерская.

Поэтому титанический труд, с которым я вас сегодня познакомлю, имеет две цели:

- Познакомить с главным о транспорте Москвы тех, кто несколько лет не был в столице, а также тех ее жителей, кто не следит за нововведениями.
- Разобраться самой; поэтому прошу знатоков транспорта, которые есть среди моих читателей, исправить ошибки и внести дополнения.

Свой рассказ я разделю на три части. В первой перечислю основные виды транспорта Москвы и изменения, происшедшие с ними за последние 3-4 года. Во второй рассмотрю подготовку к поездке и основные информационные ресурсы, без которых в нашем городе уже, кажется, никуда не доедешь (язык, похоже не доведет не только до Киева, но и  до Киевского вокзала). Третья часть - способы оплаты и тарифы Я не могу объять необъятное, поэтому информация не является исчерпывающей, а некоторые вопросы вроде льготного проезда или транспорта за МКАД не рассматриваю.

Поехали!Collapse )
Himki

"Мишка на велосипеде" и Савеловская урбанина

P1330980f.JPG

Хочу показать вам место, в котором, на мой взгляд, жить невозможно. Между тем, люди живут - и за немаленькие деньги. А чтобы облагородить пространство, создают вот такие странные скульптуры. Собственно, ради нее мы в этот квартал забрели: мой муж Мишка хотел показать скульптуру "Мишка на велике", мимо которой он 8 месяцев в году проезжает на велике :))
 Мишка появился несколько лет назад в дебрях квартала, расположенного между Савеловской железной дорогой и железнодорожной веткой, которая сейчас относится к МЦД-2 (точнее, на Складочной улице). Его сделал скульптор Вадим Кулешов из проволоки и листового металла. Вес скульптуры - около 450 кг. Заказчиком выступил расположенный поблизости ЖК "Савеловский СИТИ"

Collapse )
Himki

Новорязанская - самая "транспортная" улица Москвы

P1330777f.JPG
А как еще назвать улицу длиной километр с небольшим, примерно половину протяженности которой занимают учреждения, связанные с транспортом. Да какие...

Все знают Казанский вокзал - работа великого Щусева. А знаете ли вы, в каком году было закончено строительство Казанского вокзала? Если не знаете, то вряд ли догадаетесь: в 1997 году. К 850-летию Москвы не только провели масштабную реконструкцию, но и построили "боковой" и "задний" корпуса вокзала, причем утверждается, что по чертежам Щусева. "Задний" фасад Казанского вокзала и открывает Новорязанскую улицу

Collapse )
Himki

Да здравствуют Лихоборы!

P1330824f.JPG

Сегодня наконец-то свершилось транспортное событие, которое вряд ли заметят те, кто живет в разных концах Москвы, но которого очень ждали те, кто будет им пользоваться: заработала новая пересадка со станции МЦК "Лихоборы" на платформу НАТИ (которая тоже скоро будет называться Лихоборы). Чтобы вы меня лучше поняли, скажу, что раньше для пересадки нужно было пройти около 700 метров, плюс три раза подняться и три раза спуститься, из них по два раза только пешком (можно посмотреть мой подробный репортаж).
Еще в конце 2017 года я с большим трудом нашла информацию о том, что вообще-то здесь планируется цивилизованная пересадка в 2018 году. Потом появилась стройка с плакатами об окончании работ в 4 квартале 2018 года. Потом цифру 8 переправили на 9. На новый 2020 год ничего не открыли :(( И вот наконец-то открыли. Я не утерпела и поехала тестировать новшество.
Скажу сразу, что с позиции пассажира в целом осталась очень довольна, хотя  кое-что осталось непонятным. Но в целом налицо очевидные признаки заботы о пассажирах. К примеру, смотрите, сколько турникетов, а самое главное: и продажа билетов, и турникеты - в тепле(!!). Кто не покупал билеты на морозе, тот не оценит.

Collapse )
Himki

Десять лет Сапсану

P1330760f.JPG

Кажется, что  Сапсан был всегда. Трудно поверить, что в декабре ему исполнилось всего лишь десять лет: его первый рейс состоялся 17 декабря 2009 года.
А наш личный юбилей Сапсана будет в феврале. Мы очень радовались появлению нового поезда, который который - ура! - сделал поездку из Москвы в Питер за один день без ночевки реальной. Подумаешь, встать в пять утра и добраться до дому в полночь... Десять лет назад мы решили, что в апреле обязательно съездим. И поехали... в февральские праздники, в мороз и темень. Не утерпели.
Так что "юбилейный" пост я выпускаю между этими двумя датами. Покажу "юбилейное" оформление Ленинградского вокзала, вспомню впечатления о Сапсане десятилетней давности.

Так вот, юбилей был отмечен необычно: на Ленинградском вокзале появились три панно. Необычность в том, что их сделал известный мастер стрит-арта - Дмитрий Аске. Одни целенаправленно  уничтожают высокохудожественные работы на улицах города (на днях напишу об этом подробнее), а другие приглашают  авторов уничтоженных работ и их коллег оформлять вокзал,  торговый центр и микрорайон в новостройках на деньги президентского гранта.

Работы на Ленинградском вокзале выполнены оригинальной авторской технике мозаичного рельефа. Картина собирается из фанерных элементов как конструктор.Collapse )
Himki

Шереметьево: новый терминал и другие новости

P1330757f.JPG

В пятницу заработал новый терминал С аэропорта Шереметьево. Он будет обслуживать международные рейсы Аэрофлота. Правда два года назад, когда открывали терминал В, то говорили, что туда переедут из D внутренние рейсы, а в D останутся международные. Но теперь оказалось, что и для международных нужен новый терминал, а D будет принимать рейсы других авиакомпаний. Тем более, что терминал F, построенный к Олимпиаде-80, нужно закрывать на реконструкцию. С моей дилетантской точки зрения, он в несколько раз меньше, чем D, и его рейсы спокойно туда уместились бы, но что я понимаю в авиации...
Так или иначе, мы отправились посмотреть новый терминал. Пустой аэропорт - это зрелище, которое нечасто увидишь. Так что покажу новый терминал, памятник Пушкину (у нас же, кто забыл, теперь Шереметьево имени Пушкина) и немного скажу про транспортный проблемы Шереметьева.
Collapse )
Himki

Московские центральные диаметры (МЦД): в железных объятьях ЦППК

P1320969f.JPG

В выходные мы протестировали обе линии Московских центральных диаметров. Остались в полном недоумении, зачем нужно было выпускать настолько неподготовленный продукт. Налетели на энное количество граблей, о которых не знали.
Рассказываю о нашем опыте в надежде, что кому-то удастся избежать граблей. И отвечаю на некоторые возражения из комментариев к предыдущему посту про МЦК Расскажу о нюансах пользования Тройкой, о проезде по соцкартам и о том, в каких местах можно налететь на деньги.
И объясню, при  чем тут Центральная пригородная пассажирская компания (ЦППК). Именно она реализует программу МДЦ (в отличие от МЦК, за которое отвечало другое подразделение РЖД). А ЦППК - это драконовские правила, косяки и сдирание денег с пассажиров за любую оплошность и даже за то, в чем он совсем не виноват. К примеру штраф в 200 рублей, если вы случайно купили билет за те же деньги, но до другой станции. Или невозможность за год исправить программу для турникетов.
Update. На две недели сделали проезд по МЦД бесплатным. Торжество здравого смысла...

Collapse )